KLQZ系列抗拉球型鋼支座專門用于有抗拉力要求的橋梁或建筑工程中，此系列支座嚴格執行中華人民共和國國家標準GB/T17955—2009《橋梁球型支座》，是一種新型支座。
KLQZ系列抗拉球型鋼支座基本結構與特點：
KLQZ系列抗拉球型鋼支座是對傳統普通鋼支座的一種結構改良與性能優化。KLQZ系列抗拉球型鋼支座不僅具有普通球型鋼支座承載力大、傳力可靠、轉動靈活、轉角大等特點，而且能夠減輕因地震力、梁端配重和抵抗因離心力、橫向搖擺力、橫向風力以及海水波浪力等產生的豎向拉力和橫向剪切力等作用，還能夠可靠地解決落梁等問題，使梁體的受力和變位更趨向穩定，從而延長橋梁的使用壽命。
KLQZ系列抗拉球型鋼支座的基本構造：
KLQZ系列抗拉球型鋼支座的基本構造主要是由上支座板（附不銹鋼板），平面四氟板，拉力板，凹球面中板，拉力環，曲面四氟板，球面襯板，下支座板（附不銹鋼板），上、下錨固螺栓等幾部分組成。
KLQZ系列抗拉球型鋼支座的工作原理：
通過下支座板焊接的不銹鋼板和鑲嵌在球面中座板上平面四氟板之間形成的低磨耗、低摩擦系數的滑動來實現支座的水平位移；通過下支座板和球面中座板兩邊的導向塊來實現支座的縱向導向和抗橫向剪切力；通過上、下支座板、拉力板、拉力環與球面中座板上、下導向塊形成的“L”結構，來實現支座的抗豎向拉力，拉力環與球面中座板之間的抗拉接觸曲面和球面襯板為同一轉動中心，可使支座在抗拉時也能實現轉動功能，使抗拉力的兩個接觸面為面接觸，避免了應力的集中，提高了支座的抗拉等級；通過球面襯板與球面中座板粘接的球面四氟板之間的轉動來滿足支座轉角的要求。
KLQZ系列抗拉球型鋼支座的傳力路線
KLQZ系列抗拉球型鋼支座的豎向承載力：上部結構恒載及活載（壓力）→上支座板→球面襯板→球面四氟板→球面中座板→平面氟板→下支座板→支撐墊石
KLQZ系列抗拉球型鋼支座的水平承載力：上部結構的水平荷載→上支座板→球面中座板→下支座板→支撐墊石。
KLQZ系列抗拉球型鋼支座的豎向拉力：上部結構恒載及活載（拉力）→上支座板→拉力環→球面中座板→拉力板→下支座板→支撐墊石。
KLQZ系列抗拉球型鋼支座結構特點：
抗拉球型鋼支座承壓和抗拉均通過球面傳力，不出現力的縮頸現象，作用在混凝土上的反力比較均勻。
抗拉球型鋼支座通過球面聚四氟乙烯的滑動來實現支座的轉動過程，轉動力矩小，而且轉動力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯的摩擦系數有關，與支座轉角大小無關。因此特別適用于大轉角的要求，設計轉角可達0.05rad以上。
抗拉球型鋼支座各向轉動性能一致，適用于寬橋、立交橋、曲線橋、斜拉橋、懸索橋以及大跨度橋。
抗拉球型鋼支座錨固系統采用地腳螺栓、套筒螺母、螺桿組合結構，這種錨固方式不僅經濟合理，錨固可靠，而且可在不影響線路正常運營的情況下，對支座進行更換。
抗拉球型鋼支座通過抗拉裝置，可以減輕因地震力、梁端配重和抵抗因離心力、橫向搖擺力、橫向風力以及海水波浪力等產生的豎向拉力和橫向剪切力等問題，還能夠可靠地解決落梁等問題，對橋梁起到有郊的保護作用。
抗拉球型鋼支座抗拉裝置通過曲面傳力，從而保證了支座在受拉的狀態下仍能滿足轉動性能的要求，并且轉動力矩小，傳力比較均勻。
KLQZ系列抗拉球型鋼支座性能參數
1、抗拉球型鋼支座豎向承載力：本系列支座豎向承載力（KN）共有32級：500，800，1000，1500，2000，2500，3000，3500，4000，4500，5000，6000，7000，8000，9000，10000，12500，15000，17500，20000，22500，25000，27500，30000，32500，35000，37500，40000，45000，50000，55000，60000.
2、抗拉球型鋼支座水平承載力：本系列支座設計水平承載力為豎向承載力的20%，可根據實際情況另行設計。
3、抗拉球型鋼支座豎向拉力：本系列支座設計豎向抗拉力為豎向承載力的20%，可根據實際情況另行設計。
4、抗拉球型鋼支座豎向轉角：本系列支座設計豎向轉角為0.02rad，可根據實際情況另行設計。
5、抗拉球型鋼支座摩擦系數：常溫（－25%～+600）：μ≤0.03：低溫（－40℃～－25℃）：μ≤0.05.
6、抗拉球型鋼支座的位移量：雙向活動支座與單向活動支座順橋向的位移量分為2級：±100，±150。雙向活動支座承載力在500-5000KN之間的橫向位移量為±20mm，在6000-10000KN之間的橫向位移量為±30mm,在12500-60000KN之間的橫向位移量±40mm。單項活動支座的橫向位移值為±3mm。位移量可根據實際需要進行調整。